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"1+5"品牌戰(zhàn)略解析 看東風(fēng)商用車如何布局未來(lái)
2022-03-25
如今的商用車市場(chǎng),正處于一個(gè)“轉(zhuǎn)型”的時(shí)代。未來(lái)商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn),將不局限于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)、用戶的競(jìng)爭(zhēng);更是企業(yè)戰(zhàn)略的競(jìng)爭(zhēng),是“品牌核心價(jià)值觀”的競(jìng)爭(zhēng)。
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2022-03-25
運(yùn)輸業(yè)不斷向前發(fā)展，工程師通過(guò)在日常工作中的識(shí)別和采用新的技術(shù)來(lái)迎接新的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)人們?cè)谂欧藕铜h(huán)境、安全、燃油效率以及法規(guī)要求等方面的數(shù)據(jù)應(yīng)用日漸增長(zhǎng)的擔(dān)憂，這些新型數(shù)字技術(shù)正在逐漸形成。
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倒計(jì)時(shí)2天！汽車電子技術(shù)會(huì)議即將舉辦
2022-03-25
2022年3月25日,由OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek維科網(wǎng)·電子工程承辦的「OFweek 2022 (第二期)工程師系列在線大會(huì)」——汽車電子技術(shù)在線會(huì)議將在OFweek官方直播平臺(tái)舉辦。
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2022-03-25
1956年7月13日，新中國(guó)的第一輛汽車下線，由毛澤東親自命名為“解放”。這輛解放牌卡車結(jié)束了新中國(guó)不能造車的歷史?！敖夥拧倍?，來(lái)自毛澤東對(duì)《解放日?qǐng)?bào)》的題字，蘊(yùn)含著一代人對(duì)中國(guó)工業(yè)發(fā)展的希冀。1986年9月29日，老解放停產(chǎn)，在這期間的30年里，第一代解放車創(chuàng)造了1281502輛產(chǎn)量的歷史，這個(gè)數(shù)字幾乎是當(dāng)時(shí)全國(guó)汽車產(chǎn)量的一半。
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受下游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整推動(dòng) “電子產(chǎn)品之母”印制電路板持續(xù)升級(jí)中
2022-03-25
在電子行業(yè)快速發(fā)展的背景下，幾乎所有電子產(chǎn)品都會(huì)用到的印制電路板（Printed Circuit Board，以下簡(jiǎn)稱“PCB”），使之成為行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。
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北奔重汽無(wú)人駕駛重卡技術(shù)助力中蒙口岸智慧通關(guān)
2022-03-25
北奔智能無(wú)人駕駛車輛主要用于中蒙口岸智慧通關(guān)任務(wù)，是為有效解決中蒙口岸受新冠疫情影響導(dǎo)致的通關(guān)不暢、司機(jī)缺乏、通關(guān)效率低等問(wèn)題，以滿都拉口岸為試點(diǎn)，通過(guò)聯(lián)合合作伙伴共同制定智慧無(wú)人化通關(guān)整體解決方案。基于北奔重卡機(jī)械產(chǎn)品平臺(tái)，通過(guò)底盤線控技術(shù)升級(jí)與無(wú)人駕駛技術(shù)融合，自主開(kāi)發(fā)底盤線控系統(tǒng)及電控系統(tǒng)，搭載MDC車規(guī)級(jí)算力平臺(tái)，依托五大系統(tǒng)（環(huán)境感知、定位導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、車輛控制、遠(yuǎn)程駕駛及故障診斷），基于全球定位導(dǎo)航和慣導(dǎo)系統(tǒng)，定位精度可達(dá)到厘米級(jí)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)（雨天、雪天、低能見(jiàn)度條件等）全天候自動(dòng)駕駛。
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